Бордови дневник

За да не се спори по въпроса с чувството за хумор у инженерите-авиомеханици.
Ето няколко примери на заявки за обслужване на пилотите от авиокомпанията QANTAS и записките за предприетите мерки, направени от авиомеханиците. (QANTAS е едва ли не единствената голяма авиолиния, която за сега няма аварии).
П - проблем, М- предприетите от механиците мерки.

П: Лявата вътрешна главна гума почти се нуждае от смяна.
М: Лявата вътрешна гума е почти сменена.

П: Пробният полед е наред, с изключение на автоматичното кацане, което е малко грубо.
М: Самолетът не е оборудван със система за автоматично кацане.

П: В кабината на пилота нещо трополи.
М: В кабината на пилота нещо е затегнато.

П: Умрели бръмбари на предното стъкло.
М: Поръчани са живи бръмбари.

П: Автопилотът, в режим на поддържане на постоянна височина предизвиква снизяване със скорост 60 метра в минута.
М: Възстановката на проблема на земята е неуспешен.

П: Има признаци за теч на течност на дясния главен колесник.
М: Признаците са отстранени.

П: Звукът на измервателят на разстояние е твърде силен.
М: Силата е регулирана до по-убедително ниво.

П: Фрикционните закопчалки предизвикват фиксация на клапанните ръчки.
М: Те за това са предназначени.

П: Системата "Свой-Чужд" не работи.
М: Системата "Свой-Чужд" винаги не работи в режим "Изкл."

П: Подозрения за пукнатина в предното стъкло.
М: Подозренията са основателни.

П: Двигател номер 3 липсва.
М: След кратко претърсване, двигателят е открит на дясното крило.

П: Самолетът чудно реагира на управлението.
М: На самолета е направено предложение да не се чуди, да лети както трябва и сериозно да се отнася към управлението.

П: Радарът нещо боботи.
М: Радарът е препрограмиран да говори разбираемо.

П: Мишка в кабината на пилота.
М: Кабината на пилота е оборудвана с котка.